コーナーリング ライディングフォーム（上半身編）
バイクを走らせる醍醐味とは、操れているという実感ではないかと思っています。思い通りのラインを走れたり、ストレートからイメージ通りに減速してコーナーへ飛び込んだり、マシンを自分の思うがままに操って走っていると感じている時、高揚感を感じます。マ...
コーナーリング コーナーリング ライディングフォーム（下半身編）
今回はライディングフォームについて書きます。とはいえこのテーマのままでは大きすぎるため、まず下半身の使い方に焦点を当てて書きます。バイクはスポーツです。体を使い、マシンをコントロールし、目的のラインを正確に速く駆け抜けるスポーツです。下半身...
サーキット レコードライン
サーキット走行では、1周を最短距離で走ることが一番速いように思いますが、そんなこともありません。アクセル全開で走る時間が長い方が平均速度は高いです。ということは、レコードラインとは、「走る距離が短く、アクセルを開ける時間が長い走行ライン」の...
コーナーリング どこに向かってブレーキかける？
ブレーキをかけて減速する時、それは前の記事でも触れていますが、赤信号であれば停止線めがけて減速します。前を走る車両が減速すれば、接触しないよう合わせて減速します。コーナーが近づいてきたら、曲がれる速度まで減速します。それぞれ減速に目的があり...
サーキット フロントブレーキどれだけかける？
必要なだけかけたらいいじゃん！？ 赤信号で止まる時 → 停止線より前で止まれるようにかける目の前に動物が飛び出してきた時 → 急ブレーキ前を走っている車両のブレーキランプが点灯した時 → ぶつからない程度の車間距離を保つようにかける色々な場...
ブレーキ ブレーキレバーに指を何本かける？
ブレーキを使うと減速し、停止に向かいます。ライダーが積極的に使っているブレーキとして、フロントブレーキとリアブレーキ、エンジンブレーキの3つがあると思います。まず、フロントブレーキについて。私は、フロントブレーキの掛け方を工夫するようにして...
ブレーキ ブレーキの使い方
握り方で変わる、目的別のブレーキ。パッと思い付く違いは、赤信号で停車する時の掛け方、前を走る車が減速した際にぶつからないよう速度を調整する時の掛け方、目の前に何か飛び出してきた時の掛け方などです。このような使い方の違いは普段意識せずに行って...
雑記 カテゴリ検討中
フォーム、コーナー、ブレーキングなど、自分を含めた記事の読者が必要としている情報を、後から呼び出しやすいよう、記事をカテゴライズしようと思います。ライディングを構成する要素ごとに分けようと思います。とりあえず、思いついた順に追加して行きます...